全球首創“U型工藝” 北部灣港欽州自動化碼頭成西部陸海新通道新秀

10月19日上午，“絲路壯歌 東盟同奏——‘一帶一路’倡議10周年暨東博會和峰會創辦20周年成果大型網絡采訪活動”采訪團來到北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭參觀采訪。攝制：潘錦才

廣西新聞網欽州10月20日訊（記者 周隆富）偌大的碼頭里鮮見人影，唯有軌道吊機在無聲地將輪船上的集裝箱精準卸下，一輛輛無人駕駛的智能導引運輸車來回穿梭，把集裝箱像積木一樣運送到指定地點。10月19日上午，“絲路壯歌 東盟同奏——‘一帶一路’倡議10周年暨東博會和峰會創辦20周年成果大型網絡采訪活動”采訪團來到北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭時，被這一科技感滿滿的作業碼頭所震撼。

無人駕駛的智能導引運輸車在碼頭里來回穿梭。廣西新聞網記者 周隆富 攝

據了解，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭是全國首個海鐵聯運集裝箱碼頭，也是全球首個成功使用“U”型工藝的方案的碼頭。在這樣的自動化碼頭，工作人員不需要在戶外作業，技術人員只需在控制室內輕點手指，即可完成上萬噸貨物的裝卸。

看著科技感十足的自動化碼頭，來自青海新聞網的記者李娜由衷感嘆：“參觀了北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建設，了解到建成后的碼頭配備先進、智能、高效節能，并充分結合了人工智能、大數據、云計算、自動控制等新一代尖端技術，很是震撼！”李娜表示，她來地處青藏高原的青海，感受了從高海拔到沿海地區不一樣的體驗，同時也被廣西的高質量發展所震撼。

青海新聞網記者李娜接受采訪。廣西新聞網記者 鄧昶 攝

欽州自動化集裝箱碼頭位于西部陸海新通道出海口，大量來自我國西部腹地和東盟國家的貨物在這里集中交匯，再流向國內國外市場。碼頭的作業效率和通過能力，決定了整個西部陸海新通道的暢通與否。

來自全國各地的記者被自動化碼頭的科技感所震撼。廣西新聞網記者 周隆富 攝

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭操作部兼流程策劃部經理周垂劍介紹，自動化碼頭僅投產一年，就屢次打破船時作業率等多項作業效率紀錄，作業能力提升迅速，從2022年的平均每月1500標箱，增長至2023年的平均每月2752標箱，同比增幅達83%。

采訪團記者模擬體驗自動化碼頭機械操作。廣西新聞網記者 鄧昶 攝

為了能夠提高效率和節省經濟成本，自動化碼頭還率先大膽設計了“U”型工藝方案。“U”型工藝綜合了端部作業工藝及傳統平行工藝的主要優點，裝卸點多、出箱靈活，可以根據數量增加堆場的軌道吊。目前，“U”型方案已滿足20萬噸級集裝箱船舶靠泊需求，全面破除了北部灣港遠洋航線開行的基礎設施瓶頸。

繁忙的自動化碼頭。廣西新聞網記者 甘慧琴 攝

今年6月，為進一步提升效率，自動化碼頭與欽州（鐵路集裝箱）中心站貨場之間拆除隔離墻，海關統一監管后初步實現區域一體化，做到了鐵海聯運集裝箱下船即上車、下車即上航。聯運一體化服務能力不斷提高，為西部陸海新通道建設提供了強有力的支撐。